Amici di Vespa
Robin Davy, Elena Pongiglione, Mika Hahn
Nonostante le velate distanze prese nell‘introduzione del libro riguardo alla domanda, se la Vespa è veramente la moto più bella (vale a dire agli occhi dell‘osservatore): Per noi la Vespa non è soltanto la moto più bella, bensì anche la migliore...
Un libro come questo si scrive solo, quando si è inguaribilmente affetti dal bacillo Vespa!
Durante la stesura di questo libro abbiamo dovuto spesso sorridere, perché la migliore frase introduttiva per ogni capitolo avrebbe potuto essere: „Questo è un settore vasto e affascinante per i collezionisti della Vespa......“
Vespa Museum
Kleiner Einblick in Robin Davy's Vespa Museum
Questo libro è fondato sull‘idealismo e l‘amore per l‘argomento. Durante la preparazione del libro, sono stati memorizzati poco meno di 9000 dati (foto, scansioni, testi), poi utilizzati per le 272 pagine.
Il libro si basa sulla collezione di Robin Davy, „raccolta“ durante la sua ricerca ventennale a livello mondiale. Contiene p.es. fino a 60000 km di viaggi in Europa all‘anno - sempre in cerca di tesori Vespa.
Ogni collezionista colleziona „per se stesso“; le rarità rimangono spesso nascoste. Lo scopo di questo libro è rendere il collezionismo Vespa accessibile ad un pubblico più vasto.
Robin Davy è il Presidente degli Vespa Oldtimer Freunde München, che negli anni 1996, 2001 e 2006 hanno organizzato nel Museo Tedesco (a Monaco) il raduno dei Vespa-Oldtimer di tutto il mondo.
Museum Robin Davy
Gli Amici della Vespa-Oldtimer di Monaco sono, a livello mondiale, l‘unico Vespa-team acrobatico. Saltano attraverso i cerchi di fuoco, guidano all‘indietro e si dividono, in modo spettacolare, una Vespa con più persone. Gli Amici della Vespa continuano la lunga tradizione acrobatica, poichè era parte integrante dei raduni e rappresentava “la ciliegina sulla torta” di ogni manifestazione.
Vespa-Freunde München
Akrobatik-Team
Gli Amici della Vespa-Oldtimer di Monaco sono un esempio di vita dei Vespa-Club: si organizzano serate, ci si reca insieme ai raduni, si fanno lunghe uscite in gruppo e, laddove si può, ci si aiuta a vicenda. Perché insieme i Vespisti sono forti – come già nel 1956, in occasione della cancellazione dell’Eurovespa a Monaco (a suo tempo il Club si chiamava “Amici della Vespa di Monaco” e più tardi “Amici monacensi della Vespa”. E quanto di più importante c’è nel collezionare e guidare una Vespa viene spiegato al meglio alla pagina Internet del Club: www.vespafreunde.de !
München 2001
Perché insieme i Vespisti sono forti – come già nel 1956, in occasione della cancellazione dell’Eurovespa a Monaco (a suo tempo il Club si chiamava “Amici della Vespa di Monaco” e più tardi “Amici monacensi della Vespa”. E quanto di più importante c’è nel collezionare e guidare una Vespa viene spiegato al meglio alla pagina Internet del Club: www.vespafreunde.de !
Hoffmann-Vespa
www.tornax.de
Mika Hahn, storico e scienziato dei media, possiede, insieme a suo padre, Fritz-Juergen Hahn, un archivio sulla storia della motorizzazione e del motorismo della Renania. Tra il 1897 e il 1960 esistevano in quella zona più di 150 aziende motociclistiche, più di 80 aziende automobilistiche e oltre 35 aziende di autocarri. Da più di 20 anni, padre e figlio Hahn insieme a molti amici, organizzano esposizioni (p.es. la giornata della moto a Duesseldorf) e sono gli editori del giornale motoristico della Renania come anche di altre edizioni tematiche.
www.kneeler.de
Mika Hahn & Fritz Hahn
Una di queste aziende della Renania è lo stabilimento Hoffmann, che dal 1950 al 1955 produceva la Vespa su licenza. Mika Hahn stà scivendo un libro dettagliato sullo stabilimento Hoffmann, nel 2004 pubblicò in anteprima il libro Thouret sul team femminile dello stabilimento Hoffmann (v. foto).
Maggiori informazioni sulla casa editrice della famiglia Hahn sono disponibile nel sito www.tornax.de.
Durante il tempo libero, padre e figlio Hahn partecipano a gare di sidecar (www.kneeler.de).
Qui va alla forma di ordine d'acquisto:
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